




Bestmind unterstützte SWS Engineering S.p.A. beim Designmanagement eines Portfolios von 8 verschiedenen Eisenbahnprojekten für denselben Endkunden, TCDD (Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları - Türkische Staatsbahn).
Das Portfolio umfasste Strecken mit einer Gesamtlänge von etwa 800 km, von denen etwa 500 km Hochgeschwindigkeitsstrecken sind.
1 - Adapazarı - Istanbul Hochgeschwindigkeitsstrecke
2 - Hochgeschwindigkeitsstrecke Sivas - Erzincan
Alle Projekte umfassten: Kartografie, Korridorstudie, Festlegung der Trassenführung, geologische und geotechnische Untersuchungen, Umweltverträglichkeitsprüfung (UVP), hydraulische Studien, Straßenumleitungen, Bahnhofsplanung, Tunneldesign, Viaduktplanung mit verschiedenen Technologien, Kostenvoranschläge, technische Spezifikationen und Vertragsunterlagen.
1. Hochgeschwindigkeitsbahnstrecke
| Gesamtlänge | 109 km |
| Auslegungsgeschwindigkeit | 250-300 km/h |
| Anzahl der Viadukte/Brücke | 25 |
| Gesamtlänge der Viadukte/Brücken | 10,509 m |
| Anzahl der Tunnel | 23 |
| Gesamtlänge der Tunnel | 63.320 m |
| Anzahl der Stationen | 2 |
2. Hochgeschwindigkeitsbahnstrecke
| Gesamtlänge | 245 km |
| Auslegungsgeschwindigkeit | 250km/h |
| Anzahl der Viadukte/Brücke | 39 |
| Gesamtlänge der Viadukte/Brücken | 13,117 m |
| Anzahl der Tunnel | 37 |
3 - Nusaybin - Habur
4 - Mürşitpınar - Şanlıurfa
Bestmind führte zunächst eine Due-Diligence-Prüfung der Projekte durch und legte mit der Unternehmensleitung den Rahmen fest, innerhalb dessen die Projekte durchgeführt werden sollten. Die Aktivitäten wurden abgeleitet, indem die WBS (Work Breakdown Structure), Zeitpläne und Meilensteine definiert, Kostenpläne erstellt und die verfügbaren Werkzeuge und Humanressourcen bewertet wurden, um die Ziele rechtzeitig und innerhalb des Budgets zu erreichen.
3. Bahnstrecke
| Gesamtlänge | 135 km |
| Auslegungsgeschwindigkeit | 160 km/h |
| Anzahl der Viadukte/Brücke | 18 |
| Gesamtlänge der Viadukte/Brücken | 6,850 m |
| Anzahl der Tunnel | 11 |
| Gesamtlänge der Tunnel | 9,500 m |
| Anzahl der Stationen | 2 |
4. Konventionelle Bahnstrecke
| Gesamtlänge | 65 km |
| Auslegungsgeschwindigkeit | 160 km/h |
| Anzahl der Viadukte/Brücke | 5 |
| Gesamtlänge der Viadukte/Brücken | 1,385 m |
| Anzahl der Tunnel | 11 |
| Gesamtlänge der Tunnel | 7,640 m |
| Anzahl der Stationen | 3 |
5 - Gaziray (Gaziantep)
6 - Toprakkale - Bahçe
Bestmind kümmerte sich um die Ausschreibungen und die Interaktion mit den Subunternehmern sowie um die Einbindung der Interessengruppen und erstellte ein Datenspeichersystem und einen Kommunikationsmanagementplan. Projektänderungen wurden kontinuierlich überwacht, wobei Umfang, Zeitplan und Kosten entsprechend aktualisiert wurden.
5. Konventionelle Bahnstrecke
| Gesamtlänge | 25 km |
| Auslegungsgeschwindigkeit | 160 km/h |
| Anzahl der Viadukte/Brücke | 2 |
| Gesamtlänge der Viadukte/Brücken | 80 m |
| Anzahl der Stationen | 17 |
6. Konventionelle Bahnstrecke
| Gesamtlänge | 57 km |
| Auslegungsgeschwindigkeit | 160 km/h |
| Anzahl der Viadukte/Brücke | 5 |
| Gesamtlänge der Viadukte/Brücken | 1,010 m |
| Anzahl der Tunnel | 5 |
| Gesamtlänge der Tunnel | 9,785 m |
| Anzahl der Stationen | 3 |
7 - Uşak (Eşme) - Salihli Hochgeschwindigkeitsstrecke
8 - Arifiye - Pamukova
7. Hochgeschwindigkeitsbahnstrecke
| Gesamtlänge | 78 km |
| Auslegungsgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Anzahl der Viadukte/Brücke | 20 |
| Gesamtlänge der Viadukte/Brücken | 3,902 m |
| Anzahl der Tunnel | 24 |
| Gesamtlänge der Tunnel | 20,690 m |
8. Konventionelle Bahnstrecke
| Gesamtlänge | 25 km |

Bestmind unterstützte SWS Engineering S.p.A. beim Designmanagement eines Portfolios von 8 verschiedenen Eisenbahnprojekten für denselben Endkunden, TCDD (Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları - Türkische Staatsbahn).
Das Portfolio umfasste Strecken mit einer Gesamtlänge von etwa 800 km, von denen etwa 500 km Hochgeschwindigkeitsstrecken sind.
1 - Adapazarı - Istanbul Hochgeschwindigkeitsstrecke
2 - Hochgeschwindigkeitsstrecke Sivas - Erzincan
Alle Projekte umfassten: Kartografie, Korridorstudie, Festlegung der Trassenführung, geologische und geotechnische Untersuchungen, Umweltverträglichkeitsprüfung (UVP), hydraulische Studien, Straßenumleitungen, Bahnhofsplanung, Tunneldesign, Viaduktplanung mit verschiedenen Technologien, Kostenvoranschläge, technische Spezifikationen und Vertragsunterlagen.
1. Hochgeschwindigkeitsbahnstrecke
| Gesamtlänge | 109 km |
| Auslegungsgeschwindigkeit | 250-300 km/h |
| Anzahl der Viadukte/Brücke | 25 |
| Gesamtlänge der Viadukte/Brücken | 10,509 m |
| Anzahl der Tunnel | 23 |
| Gesamtlänge der Tunnel | 63.320 m |
| Anzahl der Stationen | 2 |
2. Hochgeschwindigkeitsbahnstrecke
| Gesamtlänge | 245 km |
| Auslegungsgeschwindigkeit | 250km/h |
| Anzahl der Viadukte/Brücke | 39 |
| Gesamtlänge der Viadukte/Brücken | 13,117 m |
| Anzahl der Tunnel | 37 |
3 - Nusaybin - Habur
4 - Mürşitpınar - Şanlıurfa
Bestmind führte zunächst eine Due-Diligence-Prüfung der Projekte durch und legte mit der Unternehmensleitung den Rahmen fest, innerhalb dessen die Projekte durchgeführt werden sollten. Die Aktivitäten wurden abgeleitet, indem die WBS (Work Breakdown Structure), Zeitpläne und Meilensteine definiert, Kostenpläne erstellt und die verfügbaren Werkzeuge und Humanressourcen bewertet wurden, um die Ziele rechtzeitig und innerhalb des Budgets zu erreichen.
3. Bahnstrecke
| Gesamtlänge | 135 km |
| Auslegungsgeschwindigkeit | 160 km/h |
| Anzahl der Viadukte/Brücke | 18 |
| Gesamtlänge der Viadukte/Brücken | 6,850 m |
| Anzahl der Tunnel | 11 |
| Gesamtlänge der Tunnel | 9,500 m |
| Anzahl der Stationen | 2 |
4. Konventionelle Bahnstrecke
| Gesamtlänge | 65 km |
| Auslegungsgeschwindigkeit | 160 km/h |
| Anzahl der Viadukte/Brücke | 5 |
| Gesamtlänge der Viadukte/Brücken | 1,385 m |
| Anzahl der Tunnel | 11 |
| Gesamtlänge der Tunnel | 7,640 m |
| Anzahl der Stationen | 3 |
5 - Gaziray (Gaziantep)
6 - Toprakkale - Bahçe
Bestmind kümmerte sich um die Ausschreibungen und die Interaktion mit den Subunternehmern sowie um die Einbindung der Interessengruppen und erstellte ein Datenspeichersystem und einen Kommunikationsmanagementplan. Projektänderungen wurden kontinuierlich überwacht, wobei Umfang, Zeitplan und Kosten entsprechend aktualisiert wurden.
5. Konventionelle Bahnstrecke
| Gesamtlänge | 25 km |
| Auslegungsgeschwindigkeit | 160 km/h |
| Anzahl der Viadukte/Brücke | 2 |
| Gesamtlänge der Viadukte/Brücken | 80 m |
| Anzahl der Stationen | 17 |
6. Konventionelle Bahnstrecke
| Gesamtlänge | 57 km |
| Auslegungsgeschwindigkeit | 160 km/h |
| Anzahl der Viadukte/Brücke | 5 |
| Gesamtlänge der Viadukte/Brücken | 1,010 m |
| Anzahl der Tunnel | 5 |
| Gesamtlänge der Tunnel | 9,785 m |
| Anzahl der Stationen | 3 |
7 - Uşak (Eşme) - Salihli Hochgeschwindigkeitsstrecke
8 - Arifiye - Pamukova
7. Hochgeschwindigkeitsbahnstrecke
| Gesamtlänge | 78 km |
| Auslegungsgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Anzahl der Viadukte/Brücke | 20 |
| Gesamtlänge der Viadukte/Brücken | 3,902 m |
| Anzahl der Tunnel | 24 |
| Gesamtlänge der Tunnel | 20,690 m |
8. Konventionelle Bahnstrecke
| Gesamtlänge | 25 km |
Es handelt sich um ein Programm zur Entwicklung und Modernisierung von Eisenbahninfrastrukturen. Das Projekt hat strategische Bedeutung für Mobilität und Transport.
Die groß angelegte Umsetzung erfordert die Koordination verschiedener Lose und Stakeholder. Die Integration in bestehende Netze ist ein kritischer Faktor.
Bestmind stellte technische Unterstützung bereit und trug zur Kontrolle der Aktivitäten sowie zum Management der Projektkomplexität bei.